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        地鐵上可以裝WiFi嗎?

        • 發布時間:2015-11-27
        • 信息來源:騰訊科技
        • 作者:騰訊科技
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                北京地鐵開通WiFi的消息已經被證實是謠傳,北京地鐵公司表示對此不知情,京港地鐵也明確回應稱沒有這回事。

                深圳曾發生過多趟地鐵暫停運行的事件,而事件的原因經地鐵運營方分析,認為是地鐵信號頻率與便攜式WiFi路由器發射的頻率相撞導致的。

                關于地鐵上是否能夠裝WiFi,目前還存在一些爭議?;厩闆r如下:

                一、手機WiFi干擾地鐵通信“有可能”

                無線通信需要在空氣中傳播信號,WiFi和地鐵無線調度都如此。如果兩個信號使用相同頻率,就有可能會構成干擾。

                在我國,WiFi所使用的是2.4GHz公共頻段,不湊巧的是,國內很多地鐵采用了CBTC(基于無線通信的列車自動控制)系統,也用的是這一頻段進行通信。不過2.4GHz的頻段也有多種不同協議,就好像是一條八車道的馬路,WiFi和地鐵通信,有可能走在一起,也可能分道揚鑣。

                但地鐵屬于相對高速的交通工具,其調度安全是最應該保障的。因此,在有可能發生信號干擾的情況下,WiFi被地鐵“拒之門外”也就情有可原了。

                二、給信號設置“護欄”行不行?

                有對無線通信略懂的網友問,如果怕干擾,我們給WiFi和地鐵調度設置不同的信道,不就可以完美解決了嗎?

                確實,同樣的頻率下,無線通信可以通過設置不同信道來規避干擾。但信道之間的“護欄”并不太牢固,為了完全避免干擾,一般會將信道間隔設置大于4MHz。

                不過即使是這樣,我們依然無法保證地鐵通信和手機WiFi上網可以相安無事。無線耳機、藍牙設備,以及部分個人終端WiFi熱點,都有可能形成“跨欄”,跳躍到地鐵通信的信道上來。

                三、難道就沒有解決辦法么?

                實際上,問題的根源在于,WiFi所用的2.4GHz頻段屬于公共網絡,本來就是提供給大眾使用的,如果地鐵通信可以選擇其他頻段,問題就迎刃而解了。2006年11月,上海無線電管理局編寫了一份研究報告《2.4GHz頻段電磁兼容性分析研究軌道交通無線CBTC系統應用分析》中表明,2.4GHz為公用頻段,不能徹底避免CBTC被干擾的可能,深圳市無線電管理局也曾多次質疑此頻段在地鐵上使用的安全性。

                相關專家也表示,地鐵列控系統不應使用與公眾通信類似的通信技術,而應該采用專用通信工作頻段,必須和公眾通信頻段分開。

                在這方面,鐵路運輸做得更好。對于某些地區在火車線路附近部署WiFi覆蓋,由于鐵路通信如GSM-R系統,使用頻率為800-900MHz左右,屬于專門的通信頻段而非公共頻段,因此不會受到WiFi的干擾。

                如果你坐火車是搜到了WiFi熱點,不必害怕,也許這是老天對我們無法在地鐵里體驗WiFi的一種補償。


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